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南航A380正式退役,国内再无“空中巨无霸” 后疫情时代民航业打响运力优化大战
发布时间:2022/12/24 创新 浏览:285
12月21日,南方航空(SH600029,股价7.66元,市值1388亿元)最后两架A380飞机调机离开广州白云机场,宣告正式退役。作为国内唯一运营有A380的航司,南航A380机队的退役标志着国内再无A380。
A380被誉为欧洲航空工业的明珠,有“空中巨无霸”之称。它是全球载客量最高的客机,也是航空界首架真正意义上的双层客机,即从头至尾均为双层客舱。不过,随着竞争对手在技术上的改进,A380的单座油耗优势也不复存在,近年来,在销售上日渐疲软。2019年2月,空客宣布在2021年停止交付巨无霸客机A380。
在中国民航业,南方航空于2011年10月正式引进第一架A380,到了2013年,该机型机队规模达到5架。随着疫情冲击、飞机停产、运营成本增高,南方航空自2021年以来开始透露正在统筹研究宽体机引进和退出计划,如今,退出计划执行完毕。
《每日经济新闻》记者注意到,南方航空A380的退役,是民航业在艰难运营环境下进行运力优化的体现。如今,随着“新十条”发布,后疫情时代的民航复苏箭在弦上,各航司的运力布局已经开始摩拳擦掌。
南航A380全部退役
12月21日,空中客车官方微博发布消息称:“今天,南航A380机队正式结束光荣使命。”另据南方都市报N视频报道,12月21日,南航最后两架A380飞机调机离开广州白云机场,机场附近有不少民众以及航空爱好者来到现场告别“蓝胖子”(南航A380别名)并拍照留念。有消息称,这两架飞机将飞往美国一飞机坟场作后续处理。
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