国内首份对电动汽车参与需求响应的研究报告出炉

　　3日，自然资源保护协会和中国电动汽车百人会举行线上研讨会，邀请行业专家、企业管理者探索电动汽车与电网协同发展的路径和商业模式。会上发布《电动汽车与电网互动的商业前景—上海市需求响应试点案例》报告，这是国内第一份对电动汽车参与需求响应的研究报告。

　　中国是全球最大的电动汽车市场，推动电动汽车和电网协同发展意义重大。截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆。其中，纯电动汽车保有量为310万辆，占比超过80%。电动汽车充电负荷带来的电力需求，可能给电力系统造成较大负担。同时，电动汽车也是高度灵活的移动储能单元，在调整用电负荷、改善电能质量、消纳可再生能源方面潜力巨大。

　　据悉，上海于2014年成为国家发展改革委指定的首个需求响应试点城市。截至2019年底，上海电动汽车保有量超26万辆，车桩配比接近1:1。在电动汽车保有量位居全国前列的同时，上海的私家车、公交、公务等领域的电动汽车充电需求各异，交直流及充换电模式种类多样，加之外来电力占比高，本地电网调峰压力大，大量电动汽车充电对电网的影响不容忽视。

　　报告指出，从上海试点情况看，充电运营商平台与虚拟电厂运管平台信息交互门槛高、响应量预测和动态调度能力待提升，各参与主体之间收益分享机制不明确等因素，影响了未来大规模电动汽车参与积极性。

　　为进一步推动车网互动模式发展，报告建议，尽快明确电动汽车参与电力市场的准入条件，鼓励实施主体多元化;逐步完善车网互动的市场机制，形成电网企业、电动汽车车主、充电运营商等多方主体共赢的商业模式。此外，应加快推进车网互动能力建设，为车网互动的常态化、自动化、智能化提供技术保障。