“世界第一吊”金沙江上首战告捷

　　6月15日上午，丽(江)香(格里拉)铁路金沙江特大桥首片中跨钢桁梁架设成功，此次采用缆索吊机吊装640吨大吨位钢桁梁在世界范围内尚属先例。

　　此次吊装采用的缆索吊机为中铁大桥局自主研发设计，最大吊重达800吨，被誉为“世界第一吊”，是目前世界上吊重最重的缆索吊机。中铁大桥局五公司副总经理谢守杰介绍：“由于施工场地受限，缆塔塔顶至钢梁拼装场高差330米，也是目前世界上起吊高度最大的缆索吊。”

　　此次钢桁梁架设施工主要存在三个重难点：一是缆索吊主缆过索过程中现场跨度大、山区峡谷温差大，对钢丝绳绳垂度有较大影响;二是缆索吊的主索数量多达48根，在施工过程中牵引力较大，安装工作复杂;三是钢梁自重大，起吊高度大，在安装过程中吊装对整个缆索吊起重控制系统要求高，要保证各个吊点受力均匀，保证缆索吊结构安全，整个安装过程钢梁线性变化大，给施工带来了较大的困难。

　　据悉，在施工过程中，通过对现场施工人员、机械配置及吊装材料等生产要素进行优化和动态管理，以及采用智能安全监测控制系统(通过北斗、GPS、测量机器人、传感器、倾角仪自动监测塔的位移、应力、钢梁的姿态、索的应力等)，克服了现场施工条件有限及雨季期间易发地质灾害影响的困难，全方位保证了起重机的安全运行。

　　丽香铁路金沙江特大桥是连接丽江与香格里拉的“天路”，是丽香铁路控制性工程，桥址处于国家AAAA级景区——虎跳峡风景区，两岸分别为哈巴雪山、玉龙雪山自然保护区，全桥长882.5米，主跨达660米，桥面离江面垂直距离约250米。

　　据了解，丽江至香格里拉铁路是滇藏铁路的重要组成部分，全长139公里，设计时速120公里。贯通后将连接大理至丽江铁路、广通至大理铁路、成昆铁路，通车后，从昆明到香格里拉有望在4个小时抵达，而丽江到香格里拉仅需一小时左右。图片摄影：姚思超

（图片来源：科技日报）